جہاز سازی کے میدان میں، موٹی پلیٹ ویلڈنگ کے جوڑوں کا معیار جہاز کے ڈھانچے کی حفاظت، استحکام اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ ڈبل رخا ویلڈنگ جڑ کی صفائی اور تشکیل کی ٹیکنالوجی، موٹی پلیٹ ویلڈنگ کے بنیادی عمل کے طور پر (جیسے جہاز کے حصوں کی بڑی اسمبلی، مضبوط ڈیک، اور اہم حصوں پر سائیڈ ٹاپ بلک ہیڈز)، ویلڈ سیون کے مکمل دخول اور اندرونی نقائص کی عدم موجودگی کو یقینی بناتی ہے ڈبل رخا ویلڈنگ اور جڑوں کو اچھی طرح سے ہٹا کر۔ یہ چینی درجہ بندی سوسائٹی (CCS) کی طرف سے مقرر کردہ جہاز ویلڈنگ کے معیار کے لیے لازمی تقاضوں میں سے ایک ہے۔ یہ مضمون 'اسٹیل مرچنٹ جہازوں کی درجہ بندی کے اصول' (2021)، 'جہازوں کے لیے ویلڈنگ ٹیسٹ' اور 'Steel Welded Vedess Pressures (7/5)' جیسے معیارات کے ساتھ مل کر دو طرفہ ویلڈنگ کی جڑ کی صفائی اور تشکیل کی ٹیکنالوجی کے تصریح کی ضروریات، عمل کے کلیدی نکات اور انجینئرنگ ایپلی کیشنز کا منظم طریقے سے تجزیہ کرتا ہے۔

I. جڑوں کو ہٹانے کے لیے دو طرفہ ویلڈنگ کی تکنیکی جوہر اور معیاری پوزیشننگ

ڈبل سائیڈ ویلڈنگ روٹ کلیئرنگ ٹیکنالوجی سے مراد ڈبل سائیڈڈ ویلڈنگ کے طریقے استعمال کرنے کا مکمل عمل ہے (جیسے ڈوبنے والی آرک ویلڈنگ، CO₂ گیس شیلڈ ویلڈنگ وغیرہ)، فرنٹ ویلڈ سیون کی ویلڈنگ کو مکمل کرنے کے بعد، مکینیکل یا تھرمل طریقوں کے ذریعے روٹ کے نان، پگھلنے والے، ڈی ایگل گیس کو ہٹانے کے لیے۔ سیون، اور پھر بیک سائیڈ روٹ کلیئرنگ ویلڈنگ کرنا۔ اس کا بنیادی مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ ویلڈ سیون مکمل طور پر داخل ہو اور اس میں کوئی اندرونی خرابی نہ ہو، جو کہ CCS کے لیے مطلوبہ ویلڈ کوالٹی گریڈز (جیسے A گریڈ، B گریڈ) کو پورا کرتا ہے۔ سی سی ایس کے 'اسٹیل شپ کی درجہ بندی کی تفصیلات' کے حصہ 3 کے باب 2 کے آرٹیکل 2.2.4 کے مطابق، 'اہم ڈھانچے کے بٹ ویلڈز کے لیے (جیسے کہ ہل کے شہتیر، مضبوط فریم، سائیڈ آؤٹر پلیٹس وغیرہ) جو جامد یا متحرک بوجھ برداشت کرتے ہیں، جب موٹائی سنگل سائیڈ کی موٹائی سے زیادہ ہوتی ہے۔ معیاری، دو طرفہ ویلڈنگ یا دو طرفہ ویلڈنگ کے مساوی مکمل دخول ویلڈنگ کو اپنایا جانا چاہیے۔' ان میں سے، 'روٹ کلیئرنگ فارمنگ' 'مکمل دخول' حاصل کرنے کے لیے کلیدی قدم ہے، اور اس کا معیار براہ راست ویلڈ سی ایم کی بیئرنگ کی صلاحیت اور کریک پروپیگیشن مزاحمت کو متاثر کرتا ہے۔

II ڈبل سائیڈ ویلڈنگ روٹ کلیننگ کے لیے سی سی ایس نردجیکرن کے تکنیکی تقاضے

CCS نے دو طرفہ ویلڈنگ روٹ کلیئرنس بنانے والی ٹیکنالوجی کے لیے ایک منظم تصریح تجویز کی ہے، جس میں مواد کے انتخاب، بیول ڈیزائن، صفائی کے عمل، معائنہ کے معیارات، اور دوبارہ کام کے کنٹرول جیسے پہلوؤں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ کلیدی نکات حسب ذیل ہیں: 1. مواد اور ویلڈنگ کے مواد کے تقاضے: ڈبل رخا ویلڈنگ روٹ کلیئرنس جہاز کے ڈھانچے (جیسے AH32, DH36, EH36, وغیرہ، اعلی طاقت والے اسٹیلز) کے لیے CCS کے ضوابط میں بیان کردہ ساختی اسٹیلز پر لاگو ہوتا ہے، اور Shictrual 'Steel ' کی ضرورت کو پورا کرنا ضروری ہے۔ 30 ملی میٹر سے زیادہ موٹائی والی پلیٹوں کے لیے، الٹراسونک ٹیسٹنگ (UT) کا دوبارہ معائنہ ضروری ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اس میں کوئی تعطل، شمولیت، یا دیگر نقائص نہیں ہیں ('بحری جہازوں کی درجہ بندی کے لیے اسٹیل رولز' کا آرٹیکل 3.2.1)۔

1. ویلڈنگ میٹریل سرٹیفیکیشن: ویلڈنگ میٹریل (ویلڈنگ راڈز، ویلڈنگ وائرز، ویلڈنگ فلوکس) کو CCS پروڈکٹس (جیسے 'Test Rules for Ship Welding Material Recognition') سے منظور شدہ ہونا چاہیے، اور ان کی طاقت بنیادی مواد سے مماثل ہونی چاہیے۔ مثال کے طور پر، EH36 سٹیل کی ویلڈنگ کرتے وقت، کم ہائیڈروجن الکلائن ویلڈنگ کی سلاخیں (جیسے J507RH) یا زیادہ سختی والی ڈوبی ہوئی آرک ویلڈنگ کی تاروں (جیسے ER50-6) کو اس بات کا یقین کرنے کے لیے منتخب کیا جانا چاہیے کہ ویلڈ میٹل کی مضبوطی، سختی اور کریک ریزسٹنس بیس میٹریل سے کم نہ ہو۔

2. نالی کا ڈیزائن اور پری ٹریٹمنٹ نالی کی شکل: پلیٹ کی موٹائی اور ساختی پوزیشن کی بنیاد پر، CCS X کے سائز کے یا ڈبل ​​V کے سائز کے نالیوں کے استعمال کی تجویز کرتا ہے (شکل 1)۔ ڈبل رخا ویلڈنگ کے لیے، جڑ کے نامکمل فیوژن کے خطرے کو کم کیا جا سکتا ہے۔ نالی کا زاویہ α عام طور پر 60° سے 70° ہوتا ہے، فلیٹ کا رداس p ≤ 2mm (پلیٹ کی موٹائی ≤ 25mm کے لیے) یا p ≤ 3mm (پلیٹ کی موٹائی کے لیے > 25mm)، اور جڑ کا فرق b ≤ 2mm (بطور 'Wilding grooves for Shipture')۔

پری پروسیسنگ کے تقاضے: ویلڈنگ سے پہلے، تیل، زنگ، اور آکسائیڈ اسکیل جیسی نجاستوں کو دور کرنے کے لیے نالی اور دونوں اطراف کے 20 ملی میٹر کے علاقے کو صاف کرنے کی ضرورت ہے ('Ship Welding Process Approval Test' کا آرٹیکل 5.2.1)؛ اعلی طاقت والے اسٹیل (جیسے EH36) کے لیے، ویلڈ سیون کی ٹھنڈک کی رفتار کو کم کرنے اور ٹھنڈے دراڑوں کو روکنے کے لیے شعلہ پری ہیٹنگ (≥ 100 ℃ کے پہلے سے گرم درجہ حرارت کے ساتھ) کی ضرورت ہوتی ہے۔

3. جڑوں کی صفائی کا عمل اور آپریٹنگ تفصیلات جڑ کی صفائی کا طریقہ: CCS کے ذریعہ جڑوں کی صفائی کے جن طریقوں کی اجازت ہے ان میں کاربن آرک گوجنگ (CJP)، ملنگ، یا پلازما کٹنگ شامل ہیں۔ کاربن آرک گوگنگ ترجیحی طریقہ ہے (اس کی کم لاگت اور اعلی کارکردگی کی وجہ سے)، لیکن گیس کاٹنے کے پیرامیٹرز کو سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے (موجودہ 180-250A، کمپریسڈ ہوا کا دباؤ 0.5-0.6MPa) تاکہ کاربرائزڈ تہوں یا تانبے کے دھبوں کی تشکیل سے بچا جا سکے (جو ذیلی سطحوں کے معیار کو متاثر کرتے ہیں)۔

روٹ کلیئرنس کی گہرائی اور شکل: روٹ کلیئرنس کے بعد، دھات کی سطح کو دھاتی چمک کے ساتھ بے نقاب کیا جانا چاہئے، اور جڑ میں نامکمل فیوژن یا سلیگ کی شمولیت جیسی کوئی خرابی نہیں ہونی چاہئے۔ بیول کی جڑ کا رداس r ≥ 2mm (X-shaped bevel کے لیے) یا r ≥ 1.5mm (V-shaped bevel کے لیے)، اور fillet edge p ≤ 1mm (GB/T 19868-2005 کے مطابق)۔ 30 ملی میٹر سے زیادہ پلیٹ کی موٹائی والے ویلڈز کے لیے دو مراحل میں روٹ کلیئرنس کرنے کی سفارش کی جاتی ہے (پہلے مرحلے میں پچھلی سطح سے 2-3 ملی میٹر تک صاف اور دوسرے مرحلے میں اچھی طرح سے صاف) اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ بیک ویلڈ آسانی سے بنتا ہے۔

4. ویلڈنگ اور پوسٹ ہیٹنگ ٹریٹمنٹ کے دوران بیک سائیڈ ویلڈنگ: جڑوں کی صفائی کے بعد، بیک سائیڈ ویلڈنگ کو فوری طور پر وہی ویلڈنگ میٹریل اور عمل کا استعمال کرتے ہوئے کیا جانا چاہیے جو فرنٹ سائیڈ میں ہوتا ہے (مثال کے طور پر، ڈوبی آرک ویلڈنگ میں، کرنٹ 180-220A ہے، وولٹیج 28-32V ہے، اور رفتار 4cm/53 منٹ ہے)۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ دو طرفہ ویلڈ سیون کی موٹائی یکساں ہے اور کوئی انڈر کٹ نہیں ہے (انڈر کٹ کی گہرائی ≤ 0.5 ملی میٹر اور لمبائی ویلڈ سیون کی کل لمبائی کا ≤ 10٪ ہونی چاہیے)۔

حرارتی اور موصلیت کے بعد: اعلی طاقت والے اسٹیلز (جیسے EH36) کے لیے یا جب محیطی درجہ حرارت 5℃ سے کم ہو، ویلڈنگ مکمل ہونے کے بعد، ویلڈنگ کے بقایا تناؤ کو ختم کرنے اور ہائیڈروجن ہائیڈروجن کو روکنے کے لیے پوسٹ ہیٹنگ ٹریٹمنٹ (200~300℃ کے درجہ حرارت پر، موصلیت کا وقت 1~2 گھنٹے کے ساتھ) کی ضرورت ہوتی ہے۔ تفصیلات '3.3.4)۔

5. کوالٹی معائنہ اور قبولیت کے معیارات - غیر تباہ کن ٹیسٹنگ (NDT): 100% ریڈیوگرافک ٹیسٹنگ (RT) دو طرفہ ویلڈنگ کے ویلڈ سیونز کے لیے ہونی چاہیے۔ RT GB/T 3323-2005 'میٹل فیوژن ویلڈنگ میں ویلڈڈ جوائنٹس کی ریڈیوگرافک ٹیسٹنگ' کے مطابق کیا جائے گا، اور اسے B سطح پر اہل سمجھا جاتا ہے (جس میں خرابی کے درجات لیول II سے زیادہ نہ ہوں)۔ (UT بھی انجام دیا جا سکتا ہے، لیکن مجھے اس کے بارے میں زیادہ علم نہیں ہے۔ میں یقینی طور پر اس بارے میں مزید مطالعہ کروں گا کہ جب میرے پاس وقت ہوگا تو UT کس طرح معائنہ کرتا ہے۔)

ظاہری شکل کا معائنہ: ویلڈ سیون کی سطح ہموار اور ہموار ہونی چاہیے، بغیر دراڑ، چھیدوں یا سلیگ کی شمولیت کے۔ اضافی اونچائی 0 سے 3 ملی میٹر (X کی شکل والی نالی کے لیے) یا 0 سے 4 ملی میٹر (V کے سائز کی نالی کے لیے) ہونی چاہیے۔ چوڑائی کو نالی کے مقابلے میں ہر طرف 2 ملی میٹر سے زیادہ نہیں بڑھانا چاہیے ('اسٹیل جہازوں کی درجہ بندی کے لیے ضابطہ' کا ضمیمہ 1)۔

6. کوالٹی کنٹرول اور عام مسائل سے بچنے کے لیے اہم نکات: جڑوں کی ناکافی صفائی: اس کے نتیجے میں جڑ میں نامکمل فیوژن ہو سکتا ہے۔ UT کے دوبارہ معائنہ کے ذریعے صفائی کی گہرائی کی تصدیق کرنا ضروری ہے (پلیٹ کی موٹائی کا ≥ 80%) اور خصوصی گیجز (جیسے گروو گیجز) کا استعمال کرتے ہوئے شکل کو چیک کریں۔

ہائیڈروجن سے پیدا ہونے والی شگاف: اعلی طاقت والے اسٹیل کی ویلڈنگ کرتے وقت، ٹھنڈے دراڑوں سے بچنے کے لیے پہلے سے ہیٹنگ درجہ حرارت (≥100℃) اور انٹر لیئر درجہ حرارت (≤250℃) کو سختی سے کنٹرول کرنا ضروری ہے۔

دوبارہ کام کا کنٹرول: اگر معائنہ کے دوران نقائص پائے جاتے ہیں، تو دوبارہ کام CCS 'جہازوں کے لیے ویلڈنگ کے عمل کی اہلیت ٹیسٹ' کے تقاضوں کے مطابق کیا جانا چاہیے (اسی علاقے کے لیے دوبارہ کام کے اوقات کی تعداد 2 گنا سے زیادہ نہیں ہوگی)۔ دوبارہ کام کرنے کے بعد، UT/RT ٹیسٹ دوبارہ کرائے جائیں۔

نتیجہ

چائنا کلاسیفیکیشن سوسائٹی کی طرف سے دو طرفہ ویلڈنگ کی جڑ صاف کرنے کے عمل کے لیے طے کردہ تکنیکی وضاحتیں جہاز کی تعمیر کے معیار کے لیے 'مشکل رکاوٹیں' ہیں۔ مواد کی ملاپ، نالی کی اصلاح، جڑوں کو صاف کرنے کے عمل پر کنٹرول اور سخت معائنہ کے ذریعے، ویلڈ سیون کے مکمل دخول کو مؤثر طریقے سے یقینی بنانا ممکن ہے، اس طرح جہاز کے ڈھانچے کی حفاظت اور وشوسنییتا میں اضافہ ہوتا ہے۔