ภาพรวมผลิตภัณฑ์

คานเหล็กแผ่นเชื่อมเป็นคานหลักลึกที่ประดิษฐ์จากแผ่นเว็บและแผ่นหน้าแปลนแยกกัน ใช้เมื่อช่วงที่ต้องการ น้ำหนักบรรทุก หรือความลึกเกินช่วงที่มีประสิทธิภาพของส่วนรีดทั่วไป รางรับแรงเฉือนได้มากในขณะที่หน้าแปลนต้านทานการโค้งงอ สามารถเพิ่มตัวทำให้แข็งตามขวางหรือตามยาว แผ่นแบริ่ง และไดอะแฟรมเพื่อทำให้รางมั่นคงและถ่ายเทแรงที่เข้มข้น

ZSJH Steel ผลิตคานเหล็กแผ่นสำหรับอาคารอุตสาหกรรม โครงสร้างรองรับเครน หลังคาขนาดใหญ่ โครงถ่ายโอน แกลเลอรี และการใช้งานโครงสร้างพื้นฐานที่เลือกสรร การผลิตเป็นไปตามแบบที่ได้รับอนุมัติและมาตรฐานโครงการ พร้อมการควบคุมการวางแนวของราง ความตรงของหน้าแปลน ความต่อเนื่องในการเชื่อม แคมเบอร์ ส่วนต่อประสานของแบริ่ง และเรขาคณิตของรอยต่อ

ข้อมูลจำเพาะทั่วไป

รายการ	ตัวเลือกที่มี
ประเภทคาน	ความลึกคงที่ ความลึกแปรผัน หรือเสริมเฉพาะจุด
เว็บ	แผ่นแข็งที่มีตัวทำให้แข็งตามขวาง/ตามยาวตามที่ออกแบบไว้
หน้าแปลน	ความหนา/ความกว้างของแผ่นเท่ากัน ไม่เท่ากัน หรือแตกต่างกัน
รอยต่อ	รอยเชื่อมแบบรอยต่อ รอยต่อแบบปิดด้วยสลักเกลียว หรือแบบรวมกัน
แคมเบอร์	เป็นธรรมชาติ แก้ไขด้วยความร้อนหรือประดิษฐ์ตามความต้องการในการวาดภาพ
การตรวจสอบการเชื่อม	VT บวก UT/MT/PT ตามที่ระบุไว้
การป้องกันพื้นผิว	บลาสและไพรเมอร์ ระบบสี หรือการเคลือบโครงการ
มาตรฐาน	มาตรฐานการผลิต การเชื่อม และการตรวจสอบที่ระบุโครงการ

คุณสมบัติที่สำคัญ

• รางแบบกำหนดเองแบบลึกช่วยให้เกิดโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับช่วงยาวและงานหนัก

• ขนาดหน้าแปลนอาจแตกต่างกันไปตามคานเพื่อตอบสนองความต้องการในการดัดงอ

• สารทำให้แข็งและรายละเอียดตลับลูกปืนช่วยจัดการการโก่งงอของแรงเฉือนและการรับน้ำหนักที่เข้มข้น

• แคมเบอร์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสามารถรองรับการแข็งตัวและรูปทรงการบริการที่ระบุได้

• การต่อรอยต่อที่ควบคุมโดยร้านค้าและรายละเอียดการเชื่อมต่อช่วยปรับปรุงการปรับไซต์ให้เหมาะสม

• การตรวจสอบสามารถสอดคล้องกับประเภทการเชื่อมที่สำคัญและ ITP ของโครงการ

การใช้งาน

หลังคาช่วงกว้าง คานขนถ่ายอุตสาหกรรม โครงรองรับเครน แกลเลอรี่สายพานลำเลียง; โรงไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกในกระบวนการ ชั้นลอยหนัก ส่วนประกอบของสะพานหรือโครงสร้างพื้นฐานที่เลือกขึ้นอยู่กับคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง

ความสามารถในการปรับแต่ง

ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ความลึกของคาน ความหนาของราง ขนาดหน้าแปลนและการเปลี่ยนตำแหน่ง การจัดเรียงตัวทำให้แข็ง แผ่นแบริ่ง ไดอะแฟรม รูเข้าถึง ช่องเปิดของราง แคมเบอร์ ตำแหน่งรอยต่อ รูปทรงการเชื่อมต่อ และการเคลือบ เปลือกการขนส่งและลำดับการแข็งตัวจะได้รับการตรวจสอบตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจากคานของแผ่นมักจะยาวและลึก

การผลิตและการควบคุมคุณภาพ

1. ตรวจสอบการปรับเพลทให้เหมาะสม ประเภทการเชื่อม รายละเอียดแคมเบอร์และรอยต่อ

2. ติดตามวัสดุและตัดแผ่นเว็บ/หน้าแปลนด้วยคุณภาพคมตัดที่ควบคุมได้

3. เตรียมข้อต่อชนและต่อแผ่นเพลทให้สมบูรณ์ตามต้องการ

4. ประกอบแผ่นใยและหน้าแปลนบนฟิกซ์เจอร์ที่ปรับเทียบแล้ว

5. เชื่อมตะเข็บหลักด้วยลำดับที่สมดุลและการตรวจสอบความผิดเพี้ยน

6. ติดตั้งตัวทำให้แข็ง แผ่นแบริ่ง ไดอะแฟรม และข้อต่อปลาย

7. ตรวจสอบความลึก การกวาด แคมเบอร์ การจัดตำแหน่งหน้าแปลน รู และส่วนต่อประสาน

8. ดำเนินการ NDT ที่ระบุ การเตรียมพื้นผิว การเคลือบ และการตรวจสอบการปล่อย

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

แท่นรองรับการขนย้าย จุดยก และค้ำยันชั่วคราวสามารถออกแบบให้รอบๆ รูปทรงของคานได้ พื้นผิวสัมผัสและรอยต่อของสนามที่เตรียมไว้ได้รับการปกป้อง เครื่องหมายชิ้นและเครื่องหมายจับคู่ระบุสมาชิกผสมพันธุ์และการประกอบไซต์ความเร็ว

คำถามที่พบบ่อย

เมื่อใดจึงควรใช้คานจานแทนคานรีด?
โดยทั่วไปจะถูกเลือกเมื่อความลึก ช่วง น้ำหนักบรรทุก หรือการเปลี่ยนแปลงในส่วนที่ต้องการไม่สามารถตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยโปรไฟล์แบบรีดมาตรฐาน

ความหนาของหน้าแปลนสามารถเปลี่ยนไปตามคานได้หรือไม่?
ใช่ ในกรณีที่การออกแบบโครงสร้างและรายละเอียดการต่อหรือการเปลี่ยนผ่านที่ได้รับอนุมัติอนุญาต

คุณมีรายงาน NDT หรือไม่?
บันทึก VT, UT, MT หรือ PT ที่ระบุสามารถรวมไว้ในแพ็คเกจเอกสารประกอบโครงการได้

ซีทีเอ

ส่งแบบแปลนคาน ประเภทการเชื่อม และแผนการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบการแปรรูปและเสนอราคา