Tiếng Việt
ZSJH
Dầm cầu trục thép công nghiệp hỗ trợ đường ray và tải trọng bánh xe của cần cẩu di chuyển trên cao. Ngoài uốn thẳng đứng, dầm đường CHC có thể được thiết kế cho các phản lực ngang, xoắn, mỏi và phản lực tập trung của bánh xe. Hình dạng bệ ray chính xác, vị trí nẹp, căn chỉnh mối nối và các mặt tiếp xúc hỗ trợ là những yếu tố cần thiết để vận hành cầu trục đáng tin cậy.
ZSJH Steel chế tạo dầm cầu trục hàn hoặc gia cố cho nhà xưởng, nhà máy sản xuất, nhà kho, khu bảo trì và cơ sở công nghiệp nặng. Các bộ phận có thể bao gồm các nẹp tăng cứng ổ trục, kênh hoặc tấm nắp, kẹp ray, giá đỡ, điểm dừng cuối, giá đỡ lối đi và các mối nối bu lông theo bản vẽ thiết kế đã được phê duyệt. Công suất cần cẩu và kỹ thuật đường băng vẫn là trách nhiệm của người thiết kế dự án; việc chế tạo được thực hiện đối với các tài liệu được phát hành.
Mục |
Tùy chọn có sẵn |
Loại tia |
Dầm H/dầm tấm hoặc phần cán có cốt thép |
Nhiệm vụ |
Loại cần cẩu do dự án xác định, tải trọng bánh xe và loại mỏi |
Hỗ trợ đường sắt |
Bố trí tấm nắp, rãnh, bệ ray và lỗ kẹp |
gia cố |
Gia cố ổ trục, gia cố bản bụng và gia cố mặt bích cục bộ |
mối nối |
Các mối hàn tại xưởng hoặc các mối nối hiện trường được bắt vít thẳng hàng |
Tệp đính kèm |
Giá đỡ, điểm dừng cuối, lối đi và hỗ trợ dịch vụ |
Sự chính xác |
Kiểm soát độ cao, độ quét, độ cong và căn chỉnh lỗ |
Hoàn thành |
Lớp phủ cửa hàng được chỉ định theo dự án với các bề mặt tiếp xúc được bảo vệ |
• Được chế tạo cho các tải trọng di chuyển lặp đi lặp lại và các yêu cầu về độ mỏi do dự án xác định.
• Mặt bích trên cùng và hình dạng ghế ray được kiểm soát hỗ trợ việc căn chỉnh đường băng.
• Chất tăng cứng ổ trục gia cố các vùng bên dưới tải trọng bánh xe và cột đỡ.
• Giá đỡ, vật cố định đường ray và phụ tùng lối đi có thể được lắp tại xưởng.
• Các mối nối được đánh dấu khớp giúp duy trì sự thẳng hàng giữa các đoạn đường băng.
• Hồ sơ kiểm tra hỗ trợ các tập tin cài đặt và chạy thử có thể theo dõi được.
Xưởng sản xuất; nhà máy và xưởng đúc thép; kho bãi và trung tâm hậu cần; cơ sở bảo trì; nhà máy điện; nhà máy đóng tàu; nhà máy lắp ráp đúc sẵn và nặng.
Các tùy chọn bao gồm tiết diện dầm, cấp thép, chi tiết bệ ray, tấm nắp hoặc rãnh, bố trí nẹp, điểm dừng cuối, vị trí mối nối, giá đỡ, bệ tiếp cận, độ cong, dung sai và lớp phủ. Quá trình xem xét chế tạo sẽ kiểm tra các tham chiếu trục đường ray, mức hỗ trợ cột, khả năng tiếp cận mối nối và mối quan hệ giữa các đường băng bên trái và bên phải.
1. Xem xét các tài liệu tham khảo về tải trọng của cần cẩu, loại độ mỏi và mốc thời gian trên đường băng.
2. Xác minh cấp độ vật liệu và truy xuất nguồn gốc tấm quan trọng.
3. Cắt, lắp ráp và hàn dầm chính theo quy trình được kiểm soát.
4. Lắp đặt các nẹp gia cường ổ trục, tấm nắp, giá đỡ và các chi tiết đầu.
5. Khoan các lỗ nối và cố định đường ray từ các mốc phối hợp.
6. Làm thẳng và kiểm tra mức độ mặt bích trên, độ quét và độ khum.
7. Kiểm tra các mối hàn quan trọng và kiểm tra các cụm mối nối ăn khớp.
8. Bảo vệ các bề mặt tiếp xúc, lớp phủ, dấu diêm và đóng gói theo đường băng.
Dầm cần trục được gắn thẻ theo đường băng, lưới và trình tự lắp dựng. Ghế ray và mặt nối được bảo vệ khỏi sự nhiễm bẩn hoặc va đập của lớp phủ theo yêu cầu. Các kẹp ray, bu lông và phụ kiện lỏng lẻo có thể được đóng gói và dán nhãn cho đoạn dầm tương ứng.
Bạn có thiết kế hệ thống đường băng cần cẩu không?
Chúng tôi có thể hỗ trợ xem xét bản vẽ và chế tạo chi tiết, trong khi thiết kế kết cấu cuối cùng, tải trọng cần cẩu và phân loại dịch vụ phải được xác nhận bởi kỹ sư có trình độ của dự án.
Các tấm đỡ đường ray và lỗ kẹp có thể được đúc sẵn không?
Đúng. Chúng có thể được lắp tại xưởng hoặc được khoan theo bản vẽ phối hợp đường ray và dầm.
Làm thế nào để bạn kiểm soát việc căn chỉnh đường băng?
Chúng tôi sử dụng các mốc chuẩn chung cho ghế ray, mối nối và giao diện hỗ trợ, sau đó ghi lại các kích thước chính trước khi xuất xưởng.
Cung cấp bản vẽ đường băng của cần trục, dữ liệu tải trọng bánh xe, chi tiết đường ray và các tiêu chuẩn cần thiết để báo giá chế tạo.
